%I Institut Teknologi Nasional Yogyakarta
%X Terdapat dua sistem pengereman pada mobil yakni rem mekanis dan rem non
mekanis. Rem mekanis bekerja berdasarkan gaya gesek antara sepatu rem dengan bidang
putar, sementara rem non mekanis diberikan oleh engine brake. Engine brake sangat
diperlukan ketika mobil meluncur di jalan menurun, karena mampu mengurangi beban
berlebih rem mekanis. Beban berlebih pada rem mekanis, memicu timbulnya panas
berlebih yang dapat menyebabkan fungsi rem mekanis gagal.
Mobil listrik tidak mempunyai sistem pengereman non mekanis. Ketiadaan rem
non mekanis pada mobil listrik sangat membahayakan mobil listrik dan penumpangnya
apabila dikendarai di jalan menurun, karena dapat menyebabkan gagal rem di sistem
pengeremannya. Penelitian ini bertujuan membuat rancangan awal sistem pengereman
non mekanis pada mobil listrik. Sistem yang dikembangkan adalah menyerap energi
kinetik mobil melalui putaran roda dan mengubahnya menjadi energi listrik. Energi
kinetik merupakan energi yang timbul karena kecepatan, sehingga ketika sebagian energi
diserap maka kecepatan menurun.
Peralatan yang digunakan untuk menyerap dan mengubah energi kinetik menjadi
energi listrik adalah altenator DC. Altenator dirakit, disatukan dengan sistem transmisi
sehingga poros altenator selalu berputar mengikuti roda. Ketika lilitan rotor altenator yang
berfungsi sebagai pembangkit medan magnet diberi arus, altenator mampu menyerap
energi kinetik dan mengubahnya menjadi energi listrik sekaligus memberikan efek
pengereman non mekanis. Sistem ini dinamai Absorbed Kinetic Energy Braking System,
disingkat AKEBS.
Hasil pengujian menunjukan bahwa AKEBS mampu memberikan pengereman
non mekanis pada mobil listrik.
Kata kunci : mobil listrik, rem, rem non mekanis, engine brake, Kinetic Energy Braking
System.
%K mobil listrik, rem, rem non mekanis, engine brake, Kinetic Energy Braking
System.
%D 2021
%L ITNYREPOID3342
%T Studi eksperimental absorbed kinetic energy braking system (AKEBS)
%A Jayatun Yohanes Agus
%A Tampubolon Sulaiman